Egzoz klapan qanday ishlaydi

Egzoz klapanining orqasidagi nazariya suyuqlikning suzuvchi to'pga suzuvchi ta'siridir. Suzuvchi to'p tabiiy ravishda suyuqlikning suzuvchanligi ostida yuqoriga qarab suzadi, chunki egzoz klapanining suyuqlik darajasi egzoz portining muhrlangan yuzasiga tegguncha ko'tariladi. Barqaror bosim to'pning o'z-o'zidan yopilishiga olib keladi. To'p suyuqlik darajasi bilan birga tushadiklapanlarsuyuqlik darajasi pasayadi. Ushbu nuqtada, egzoz porti quvur liniyasiga sezilarli miqdorda havo kiritish uchun ishlatiladi. Egzoz porti inertsiya tufayli avtomatik ravishda ochiladi va yopiladi.

Ko'p havo chiqarish uchun quvur liniyasi ishlayotganda, suzuvchi to'p to'p idishining pastki qismida to'xtaydi. Quvurdagi havo tugashi bilanoq suyuqlik klapanga oqib tushadi, suzuvchi sharli idishdan oqib o'tadi va suzuvchi to'pni orqaga suradi, bu esa uning suzib ketishiga va yopilishiga olib keladi. Agar oz miqdorda gaz to'plangan bo'lsavalfquvur liniyasi normal ishlayotgan vaqtda ma'lum darajada suyuqlik darajasivalfkamayadi, float ham kamayadi va gaz kichik teshikdan tashqariga chiqariladi. Agar nasos to'xtab qolsa, istalgan vaqtda salbiy bosim hosil bo'ladi va har qanday vaqtda suzuvchi to'p tushadi va quvur liniyasining xavfsizligini ta'minlash uchun katta miqdorda assimilyatsiya amalga oshiriladi. Buyo'l tugagach, tortishish kuchi uni dastagining bir uchini pastga tushirishiga olib keladi. Ushbu nuqtada dastagi egilib, tutqich va shamollatish teshigi bilan aloqa qiladigan joyda bo'shliq hosil bo'ladi. Ushbu bo'shliq orqali havo shamollatish teshigidan chiqariladi. tushirish suyuqlik darajasining ko'tarilishiga olib keladi, floatning suzish qobiliyati ko'tariladi, dastagidagi muhrlangan so'nggi yuzasi asta-sekin egzoz teshigini butunlay blokirovka qilinmaguncha bosadi va bu vaqtda egzoz valfi to'liq yopiladi.

Egzoz klapanlarining ahamiyati

Buyo'l tugagach, tortishish kuchi uni dastagining bir uchini pastga tushirishiga olib keladi. Ushbu nuqtada dastagi egilib, tutqich va shamollatish teshigi bilan aloqa qiladigan joyda bo'shliq hosil bo'ladi. Ushbu bo'shliq orqali havo shamollatish teshigidan chiqariladi. tushirish suyuqlik darajasining ko'tarilishiga olib keladi, floatning suzish qobiliyati ko'tariladi, dastagidagi muhrlangan so'nggi yuzasi asta-sekin egzoz teshigini butunlay blokirovka qilinmaguncha bosadi va bu vaqtda egzoz valfi to'liq yopiladi.

1. Suv ta'minoti quvurlari tarmog'ida gaz hosil bo'lishi asosan quyidagi beshta shartga bog'liq. Bu normal ishlaydigan quvur tarmog'idagi gaz manbai.

(1) Quvurlar tarmog'i ba'zi joylarda yoki ba'zi sabablarga ko'ra butunlay uzilgan;

(2) shoshilinch ravishda maxsus quvur qismlarini ta'mirlash va bo'shatish;

(3) Egzoz klapan va quvur liniyasi gazni quyish uchun etarlicha qattiq emas, chunki bir yoki bir nechta asosiy foydalanuvchilarning oqim tezligi quvur liniyasida salbiy bosim hosil qilish uchun juda tez o'zgartiriladi;

(4) Oqimsiz gazning oqishi;

(5) Ishlashning salbiy bosimi natijasida hosil bo'lgan gaz suv nasosining assimilyatsiya trubkasi va pervanida chiqariladi.

2. Suv ta'minoti tarmog'i havo yostig'ining harakat xususiyatlari va xavf tahlili:

Quvurdagi gazni saqlashning asosiy usuli - bu trubaning yuqori qismida mavjud bo'lgan gazni uzluksiz ko'plab mustaqil havo cho'ntaklari sifatida ifodalovchi slug oqimi. Buning sababi shundaki, suv ta'minoti quvurlari tarmog'ining quvur diametri asosiy suv oqimining yo'nalishi bo'yicha kattadan kichikgacha o'zgaradi. Gaz tarkibi, quvur diametri, quvur bo'ylama qismining xususiyatlari va boshqa omillar havo yostig'i uzunligini va ishg'ol qilingan suvning kesishish maydonini aniqlaydi. Nazariy tadqiqotlar va amaliy qo'llash shuni ko'rsatadiki, havo yostiqchalari suv oqimi bilan quvur ustki qismi bo'ylab harakatlanadi, quvur burmalari, klapanlar va turli diametrli boshqa xususiyatlar atrofida to'planadi va bosim tebranishlarini keltirib chiqaradi.

Suv oqimi tezligining o'zgarishining jiddiyligi, quvur tarmog'idagi suv oqimi tezligi va yo'nalishini oldindan aytib bo'lmaydigan darajada yuqori darajada bo'lganligi sababli, gaz harakati natijasida yuzaga keladigan bosim ko'tarilishiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Tegishli tajribalar shuni ko'rsatdiki, uning bosimi 2Mpa gacha oshishi mumkin, bu oddiy suv ta'minoti quvurlarini buzish uchun etarli. Shuni ham yodda tutish kerakki, bortdagi bosim o'zgarishi quvur tarmog'ida istalgan vaqtda qancha havo yostig'i harakatlanishiga ta'sir qiladi. Bu gaz bilan to'ldirilgan suv oqimidagi bosim o'zgarishini yomonlashtiradi, quvurlarning portlash ehtimolini oshiradi.

Gaz tarkibi, quvur liniyasi tuzilishi va ishlashi quvurlardagi gaz xavfiga ta'sir qiluvchi elementlardir. Xavflarning ikkita toifasi mavjud: ochiq va yashirin va ularning ikkalasi ham quyidagi xususiyatlarga ega:

Quyidagilar birinchi navbatda aniq xavflardir

(1) Qattiq egzoz suvdan o'tishni qiyinlashtiradi
Suv va gaz o'zaro fazada bo'lganda, float tipidagi egzoz klapanining ulkan egzoz porti deyarli hech qanday funktsiyani bajarmaydi va faqat mikro gözenekli egzozga tayanadi, bu esa katta "havo blokirovkasini" keltirib chiqaradi, bu erda havo chiqarilmaydi, suv oqimi silliq emas va suv oqimi kanali bloklangan. Kesmaning maydoni qisqaradi yoki hatto yo'qoladi, suv oqimi to'xtaydi, tizimning suyuqlik aylanish qobiliyati pasayadi, mahalliy oqim tezligi ko'tariladi va suv boshi yo'qolishi ortadi. Asl aylanish hajmini yoki suv boshini saqlab qolish uchun suv nasosini kengaytirish kerak, bu quvvat va transport jihatidan ko'proq xarajat qiladi.

(2) Suv oqimi va havoning notekis chiqishi natijasida quvur portlashi tufayli suv ta'minoti tizimi to'g'ri ishlay olmaydi.
Egzoz klapanining oz miqdorda gaz chiqarish qobiliyati tufayli quvurlar tez-tez yorilib ketadi. Tegishli nazariy hisob-kitoblarga ko'ra, egzoz gazining portlash bosimi 20-40 atmosferaga yetishi mumkin va uning halokatli kuchi 40-40 atmosfera statik bosimga teng. Suv ta'minoti uchun ishlatiladigan har qanday quvur liniyasi 80 atmosfera bosimi bilan yo'q qilinishi mumkin. Muhandislikda ishlatiladigan eng qattiq egiluvchan temir ham zarar etkazishi mumkin. Quvurlar portlashi doimo sodir bo'ladi. Bunga misol qilib, Xitoyning shimoli-sharqidagi shaharda bir necha yil foydalanishdan keyin portlab ketgan 91 km uzunlikdagi suv quvurini keltirish mumkin. 108 tagacha quvur portladi, Shenyan qurilish va muhandislik instituti olimlari ekspertizadan so‘ng bu gaz portlashi ekanligini aniqlashdi. Uzunligi bor-yo‘g‘i 860 metr va diametri 1200 millimetr bo‘lgan trubaning janubiy shaharidagi tajribali suv quvuri bir yil davomida olti martagacha yorilib ketadi. Xulosa shuki, chiqindi gazlar aybdor. Ko'p miqdorda egzozdan zaif suv trubkasi chiqindisidan kelib chiqqan havo portlashi faqat valfga zarar etkazishi mumkin. Quvur portlashining asosiy muammosi nihoyat egzozni katta miqdordagi egzozni ta'minlaydigan dinamik yuqori tezlikdagi egzoz klapaniga almashtirish orqali hal qilinadi.

3) Quvurdagi suv oqimining tezligi va dinamik bosim doimiy ravishda o'zgarib turadi, tizim parametrlari beqaror va suvda erigan havoning uzluksiz chiqishi va havoning progressiv qurilishi va kengayishi natijasida sezilarli tebranish va shovqin paydo bo'lishi mumkin. cho'ntaklar.

(4) Metall sirtning korroziyasi havo va suvning muqobil ta'sirida tezlashadi.

(5) Quvur liniyasi yoqimsiz shovqinlarni keltirib chiqaradi.

Kambag'al aylanish natijasida yuzaga keladigan yashirin xavflar

1 Noto'g'ri oqim tartibga solinishi, quvurlarni noto'g'ri avtomatik boshqarish va xavfsizlikni himoya qilish moslamalarining ishdan chiqishi notekis chiqindidan kelib chiqishi mumkin;

2 Boshqa quvur liniyasi qochqinlari mavjud;

3 Quvur liniyasidagi nosozliklar soni ortib bormoqda va uzoq muddatli uzluksiz bosim zarbalari quvur bo'g'inlari va devorlarini eskiradi, bu esa xizmat muddatini qisqartirish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini oshirish kabi muammolarga olib keladi;

Ko'plab nazariy tadqiqotlar va bir nechta amaliy qo'llanmalar ko'p miqdorda gazni o'z ichiga olgan bosimli suv ta'minoti quvuriga zarar etkazish qanchalik oddiy ekanligini ko'rsatdi.

Suv bolg'asi ko'prigi eng xavfli narsadir. Uzoq muddatli foydalanish devorning xizmat qilish muddatini cheklaydi, uni mo'rtroq qiladi, suv yo'qotilishini oshiradi va quvur portlashiga olib keladi. Quvurlarning chiqindisi shahar suv ta'minoti quvurlarining oqishi uchun asosiy omil hisoblanadi, shuning uchun bu muammoni hal qilish juda muhimdir. Bu chiqarish mumkin bo'lgan egzoz klapanini tanlash va gazni pastki egzoz quvurida saqlashdir. Dinamik yuqori tezlikdagi egzoz valfi endi talablarni qondiradi.

Qozonxonalar, konditsionerlar, neft va gaz quvurlari, suv ta'minoti va drenaj quvurlari va uzoq masofalarga loyni tashish quvurlar tizimining muhim yordamchi qismi bo'lgan egzoz klapanini talab qiladi. Quvurni qo'shimcha gazdan tozalash, quvur liniyasi samaradorligini oshirish va energiya sarfini kamaytirish uchun tez-tez buyruq balandligi yoki tirsaklarga o'rnatiladi.
Egzoz klapanlarining har xil turlari

Suvdagi erigan havo miqdori odatda 2VOL% ni tashkil qiladi. Yetkazib berish jarayonida havo doimiy ravishda suvdan chiqariladi va etkazib berish uchun ishlatiladigan havo cho'ntagini (AIR POCKET) hosil qilish uchun quvur liniyasining eng yuqori nuqtasida to'planadi. Tizimning suvni tashish qobiliyati taxminan 5-15% ga kamayishi mumkin, chunki suv qiyinlashadi. Ushbu mikro egzoz klapanining asosiy maqsadi 2VOL% erigan havoni yo'q qilishdir va u tizimning suv etkazib berish samaradorligini himoya qilish yoki oshirish va energiyani tejash uchun ko'p qavatli binolar, ishlab chiqarish quvurlari va kichik nasos stantsiyalariga o'rnatilishi mumkin.

Yagona tutqichli (SODDDA LEVER TYPE) kichik egzoz klapanining oval klapan tanasi bilan solishtirish mumkin. Ichkarida standart egzoz teshigi diametridan foydalaniladi va suzuvchi, tutqich, tutqich ramkasi, valf o'rindig'i va boshqalarni o'z ichiga olgan ichki qismlarning barchasi 304S.S zanglamaydigan po'latdan yasalgan va PN25 gacha bo'lgan ish bosimi holatlariga mos keladi.