Eshik valfisanoat inqilobining mahsulidir. Glob klapanlar va vilkalar klapanlari kabi ba'zi valf konstruktsiyalari uzoq vaqtdan beri mavjud bo'lsa-da, eshik klapanlari o'nlab yillar davomida sanoatda ustun mavqega ega bo'lib kelgan va yaqinda ular sharli vana va kelebek vana dizaynlariga katta bozor ulushini berishgan. .

Darvoza valfi va sharsimon valf, vilka valfi va kelebek klapan o'rtasidagi farq shundaki, disk, eshik yoki okklyuzer deb ataladigan yopish elementi vana novdasi yoki milning pastki qismida ko'tariladi, suv yo'lini tark etadi va kaput deb ataladigan valf tepasiga kiradi, va mil yoki shpindel orqali bir nechta burilishlarda aylanadi. Chiziqli harakatda ochiladigan bu klapanlar, shuningdek, 90 daraja aylanadigan va odatda ko'tarilmaydigan chorak burilishli valflardan farqli o'laroq, ko'p burilishli yoki chiziqli valflar sifatida ham tanilgan.

Darvoza klapanlari o'nlab turli xil materiallar va bosim ko'rsatkichlarida mavjud. Ularning o'lchamlari sizning qo'lingizga mos keladigan NPS dan ½ dyuymgacha bo'lgan katta yuk mashinasi NPS 144 dyuymgacha. Darvoza klapanlari quyma, zarb yoki payvandlash yo'li bilan ishlab chiqarilgan qismlardan iborat, ammo quyma dizayni ustunlik qiladi.

Darvoza klapanlarining eng maqbul jihatlaridan biri shundaki, ular oqim teshiklarida ozgina to'siq yoki ishqalanish bilan to'liq ochilishi mumkin. Ochiq eshik valfi bilan ta'minlangan oqim qarshiligi taxminan bir xil port o'lchamiga ega bo'lgan quvur qismi bilan bir xil. Shuning uchun, eshik klapanlari hali ham blokirovka qilish yoki yoqish / o'chirish ilovalari uchun qattiq ko'rib chiqiladi. Ba'zi vana nomenklaturasida eshik klapanlari globus klapanlari deb ataladi.

Darvoza klapanlari odatda oqimni tartibga solish yoki to'liq ochiq yoki to'liq yopilishdan boshqa har qanday yo'nalishda ishlash uchun mos kelmaydi. Oqimni bostirish yoki tartibga solish uchun qisman ochiq eshik klapanidan foydalanish valf plitasi yoki valf o'rindig'i halqasiga zarar etkazishi mumkin, chunki turbulentlikka olib keladigan qisman ochiq oqim muhitida valf o'rindig'i sirtlari bir-biri bilan to'qnashadi.

Darvoza klapan uslubi

Tashqi tomondan, ko'pchilik eshik klapanlari o'xshash ko'rinadi. Biroq, turli xil dizayn imkoniyatlari mavjud. Ko'pgina eshik klapanlari korpus va qopqoqdan iborat bo'lib, unda disk yoki eshik deb ataladigan yopish elementi mavjud. Yopuvchi element kapotdan o'tuvchi stendga va nihoyat dastani boshqarish uchun qo'l g'ildiragiga yoki boshqa haydovchiga ulanadi. Vana poyasi atrofidagi bosim qadoqlash joyiga yoki kameraga siqilgan o'rash orqali boshqariladi.

Darvoza valfi plitasining valf novdasidagi harakati ochilish vaqtida valf poyasining ko'tarilishi yoki valf plastinkasiga buralib qolishini aniqlaydi. Bu reaktsiya, shuningdek, eshik klapanlari uchun ikkita asosiy stend/disk uslubini belgilaydi: ko'tarilgan novda yoki ko'tarilmayotgan novda (NRS). Ko'tarilgan novda sanoat bozorida eng mashhur stend/disk dizayni uslubi bo'lib, ko'tarilmaydigan novda uzoq vaqtdan beri suv inshootlari va quvurlar sanoati tomonidan ma'qullangan. Hali ham eshik klapanlarini ishlatadigan va kichik joylarga ega bo'lgan ba'zi kema ilovalari ham NRS uslubidan foydalanadi.

Sanoat klapanlarida eng keng tarqalgan stend / kaput dizayni tashqi ip va bo'yinturuqdir (OS&Y). OS&Y dizayni korroziy muhitlar uchun ko'proq mos keladi, chunki iplar suyuqlikni yopish joyidan tashqarida joylashgan. Uning boshqa konstruksiyalardan farqi shundaki, qo‘l g‘ildiragi bo‘yinturuqning o‘ziga emas, balki bo‘yinturuqning ustki qismidagi vtulkaga mahkamlanadi, shuning uchun klapan ochiq holatda qo‘l g‘ildiragi ko‘tarilmaydi.

Darvoza klapanlari bozori segmentatsiyasi

So'nggi 50 yil ichida to'g'ri burchakli aylanadigan klapanlar eshik klapanlari bozorida katta ulushni egallagan bo'lsa-da, ba'zi sohalar hali ham ularga, shu jumladan neft va gaz sanoatiga tayanadi. Balli klapanlar tabiiy gaz quvurlarida muvaffaqiyatga erishgan bo'lsa-da, xom neft yoki suyuq quvurlar hali ham parallel o'rnatilgan eshik klapanlarining joylashuvi hisoblanadi.

Kattaroq o'lchamlar bo'lsa, eshik klapanlari hali ham qayta ishlash sanoatidagi ko'pgina ilovalar uchun asosiy tanlovdir. Dizaynning mustahkamligi va egalik qilishning umumiy qiymati (shu jumladan texnik xizmat ko'rsatish iqtisodiyoti) ushbu an'anaviy dizaynning kerakli nuqtalari hisoblanadi.

Qo'llash nuqtai nazaridan, ko'plab neftni qayta ishlash jarayonlari suzuvchi balli klapanlar uchun asosiy o'rindiq materiali bo'lgan Teflonning xavfsiz ish haroratidan yuqori haroratlardan foydalanadi. Yuqori samarali kapalak klapanlari va metall muhrlangan shar klapanlari neftni qayta ishlash zavodlarida ko'proq foydalanila boshlaydi, garchi ularning umumiy egalik qiymati odatda eshik klapanlarinikidan yuqori bo'lsa.

Suv zavodi sanoati hali ham temir eshik klapanlari ustunlik qiladi. Hatto ko'milgan ilovalarda ham ular nisbatan arzon va bardoshlidir.

Energiya sanoati foydalanadiqotishma eshik klapanlarijuda yuqori bosim va juda yuqori haroratni o'z ichiga olgan ilovalar uchun. Elektr stantsiyasida yangi Y tipidagi globusli klapanlar va blokirovka qilish uchun mo'ljallangan metall o'rnatilgan sharli klapanlar topilgan bo'lsa-da, eshik klapanlari hali ham zavod dizaynerlari va operatorlari tomonidan ma'qullanadi.