1. Darvoza klapanlariga kirish

1.1. Darvoza klapanlarining ishlash printsipi va funktsiyasi:

Darvoza klapanlari kesish klapanlari toifasiga kiradiOdatda diametri 100 mm dan katta quvurlarga o'rnatiladi, bu quvurdagi muhit oqimini to'xtatish yoki ulash uchun. Klapan diski darvoza turida bo'lgani uchun u odatda darvoza klapani deb ataladi. Darvoza klapanlari mehnatni tejaydigan kommutatsiya va past oqim qarshiligi kabi afzalliklarga ega. Biroq, muhrlash yuzasi aşınma va oqishga moyil, ochilish zarbasi katta va parvarish qilish qiyin. Darvoza klapanlarini tartibga soluvchi klapanlar sifatida ishlatib bo'lmaydi va ular to'liq ochiq yoki to'liq yopiq holatda bo'lishi kerak. Ish printsipi quyidagicha: darvoza klapani yopilganda, klapan tayoqchasi pastga siljiydi va darvoza klapanining muhrlash yuzasi va klapan o'rindig'ining muhrlash yuzasi juda silliq, tekis va izchil bo'lishiga, muhit oqimining oldini olish uchun bir-biriga mos kelishiga va muhrlash effektini oshirish uchun yuqori xanjarga tayanishiga tayanadi. Uning yopilish qismi markaziy chiziq bo'ylab vertikal ravishda harakatlanadi. Darvoza klapanlarining ko'p turlari mavjud, ularni turiga qarab xanjar turi va parallel turga bo'lish mumkin. Har bir tur bitta darvoza va ikki eshikka bo'linadi.

1.2 Tuzilishi:

Darvoza klapani korpusi o'z-o'zidan yopiladigan shaklni qo'llaydi. Vana qopqog'i va klapan korpusi orasidagi ulanish usuli, muhrlash maqsadiga erishish uchun muhrlash o'ramini siqish uchun klapan ichidagi muhitning yuqoriga ko'tarilish bosimidan foydalanishdir. Darvoza klapanining muhrlash o'rami mis simli yuqori bosimli asbest o'ram bilan yopiladi.

Darvoza klapanining tuzilishi asosan quyidagilardan iboratklapan korpusi, klapan qopqog'i, ramka, klapan sopi, chap va o'ng klapan disklari, qadoqlash muhrlash moslamasi va boshqalar.

Vana korpusi materiali quvur liniyasi muhitining bosimi va haroratiga ko'ra uglerod po'lati va qotishma po'latga bo'linadi. Odatda, klapan korpusi qozon chiqarish klapanlari kabi t dan yuqori 450 ℃ yoki undan yuqori qizigan bug 'tizimlariga o'rnatilgan klapanlar uchun qotishma materialdan tayyorlanadi. Suv ta'minoti tizimlariga yoki o'rtacha harorat t ≤ 450 ℃ bo'lgan quvurlarga o'rnatilgan klapanlar uchun klapan korpusi materiali uglerod po'lati bo'lishi mumkin.

Darvoza klapanlari odatda DN≥100 mm bo'lgan bug '-suv quvurlariga o'rnatiladi. Zhangshan I bosqichidagi WGZ1045/17.5-1 qozonidagi darvoza klapanlarining nominal diametrlari DN300, DNl25 va DNl00.

2. Darvoza klapanini ta'mirlash jarayoni

2.1 Klapanni demontaj qilish:

2.1.1 Klapan qopqog'ining yuqori ramkasining mahkamlash murvatlarini chiqarib oling, ko'taruvchi klapan qopqog'idagi to'rtta murvatning gaykalarini burab qo'ying, klapan ramkasini klapan korpusidan ajratish uchun klapan tayoqchasi gaykasini soat miliga teskari tomonga burang va keyin ko'tarish vositasidan foydalanib, ramkani pastga ko'taring va uni mos holatga qo'ying. Klapan tayoqchasi gaykasining holati qismlarga ajratilishi va tekshirilishi kerak.

2.1.2 Klapan korpusining to'rt tomonlama halqasini mahkamlash halqasini chiqarib oling, klapan qopqog'i va to'rt tomonlama halqa o'rtasida bo'shliq hosil qilish uchun maxsus asbob bilan klapan qopqog'ini pastga bosing. Keyin to'rt tomonlama halqani qismlarga bo'lib chiqarib oling. Nihoyat, ko'tarish vositasidan foydalanib, klapan qopqog'ini klapan sopi va klapan diski bilan birga klapan korpusidan ko'taring. Uni texnik xizmat ko'rsatish joyiga qo'ying va klapan diskining birikma yuzasiga zarar yetkazmaslikka e'tibor bering.

2.1.3 Klapan korpusining ichki qismini tozalang, klapan o'rindig'i birikma yuzasining holatini tekshiring va texnik xizmat ko'rsatish usulini aniqlang. Demontaj qilingan klapanni maxsus qopqoq yoki qopqoq bilan yoping va muhrni mahkamlang.

2.1.4 Klapan qopqog'idagi to'ldirish qutisining menteşe murvatlarini bo'shating. To'ldirish bezi bo'shashgan va klapan dastasi vidalangan.

2.1.5 Klapan disk ramkasining yuqori va pastki qisqichlarini olib tashlang, ularni qismlarga ajrating, chap va o'ng klapan disklarini chiqarib oling va ichki universal ustki va qistirmalarni saqlang. Qistirmaning umumiy qalinligini o'lchang va yozuv yozing.

2.2 Vana komponentlarini ta'mirlash:

2.2.1 Darvoza klapani o'rindig'ining bo'g'im yuzasi maxsus silliqlash vositasi (silliqlash tabancasi va boshqalar) bilan silliqlanishi kerak. Silliqlash silliqlash qumi yoki zumrad mato bilan amalga oshirilishi mumkin. Usul shuningdek, qo'poldan maydagacha va nihoyat abrazivlashdan iborat.

2.2.2 Klapan diskining bo'g'in yuzasi qo'lda yoki silliqlash mashinasida maydalanishi mumkin. Agar sirtda chuqur chuqurchalar yoki oluklar bo'lsa, uni mikro ishlov berish uchun torna yoki maydalagichga yuborish mumkin va barchasi tekislangandan so'ng sayqallanishi mumkin.

2.2.3 Vana qopqog'ini va muhrlash o'ramini tozalang, o'rash bosim halqasining ichki va tashqi devorlaridagi zangni olib tashlang, shunda bosim halqasi vana qopqog'ining yuqori qismiga silliq kiritilishi mumkin, bu esa muhrlash o'ramini bosish uchun qulaydir.

2.2.4 Vana dastasi to'ldirish qutisidagi o'ramni tozalang, ichki o'rash o'rindig'i halqasi butunligini tekshiring, ichki teshik va dasta orasidagi bo'shliq talablarga javob berishi kerak va tashqi halqa va to'ldirish qutisining ichki devori tiqilib qolmasligi kerak.

2.2.5 Qadoqlash bezi va bosim plitasidagi zangni tozalang, shunda sirt toza va butun bo'lishi kerak. Bezning ichki teshigi va poyasi orasidagi bo'shliq talablarga javob berishi kerak va tashqi devor va to'ldirish qutisi tiqilib qolmasligi kerak, aks holda uni ta'mirlash kerak.

2.2.6 Menteşe murvatini bo'shating, rezbali qism butunligini va gaykaning to'liqligini tekshiring. Uni qo'l bilan murvatning ildiziga yengil burishingiz mumkin, shunda pin egiluvchan ravishda aylanishi kerak.

2.2.7 Klapan poyasi yuzasidagi zangni tozalang, egilganligini tekshiring va agar kerak bo'lsa, uni tekislang. Trapetsiya shaklidagi rezina qismi butun bo'lishi, rezina uzilmagan va shikastlanmagan bo'lishi kerak va tozalagandan so'ng qo'rg'oshin kukuni surting.

2.2.8 To'rtta birda halqani tozalang, shunda sirt silliq bo'lishi kerak. Tekislikda burmalar yoki jingalak bo'lmasligi kerak.

2.2.9 Har bir mahkamlagich murvatini tozalash kerak, gayka to'liq va egiluvchan bo'lishi kerak va tishli qism qo'rg'oshin kukuni bilan qoplangan bo'lishi kerak.

2.2.10 Tayanch gaykani va ichki podshipnikni tozalang:

① Gayka qulflash gaykasi va korpusining mahkamlash vintlarini chiqarib oling va qulflash vintining chetini soat miliga teskari yo'nalishda burab qo'ying.

2. Poyasi gaykasi, podshipnik va disk prujinasini chiqarib oling va ularni kerosin bilan tozalang. Podshipnik egiluvchan ravishda aylanadimi yoki yo'qmi va disk prujinasida yorilishlar bormi yoki yo'qligini tekshiring.

③ Poyasi gaykani tozalang, ichki vtulka narvonining rezbasi butunligini tekshiring va korpus bilan mahkamlash vintlari mustahkam va ishonchli bo'lishi kerak. Vtulkaning aşınması talablarga javob berishi kerak, aks holda uni almashtirish kerak.

④ Podshipnikka sariyog' surting va uni dasta gaykasiga joylashtiring. Disk prujinasini kerak bo'lganda yig'ing va ketma-ket qayta o'rnating. Nihoyat, uni qulflash gaykasi bilan qulflang va vintlar bilan mahkamlang.

2.3 Darvoza klapanini yig'ish:

2.3.1 Klapan tayoqchasi qisqich halqasiga maydalangan chap va o'ng klapan disklarini o'rnating va ularni yuqori va pastki qisqichlar bilan mahkamlang. Universal yuqori va sozlash qistirmalari tekshirish holatiga muvofiq ichkariga joylashtirilishi kerak.

2.3.2 Sinov tekshiruvi uchun klapan tayoqchasi va klapan diskini klapan o'rindig'iga joylashtiring. Klapan diski va klapan o'rindig'ining muhrlash yuzasi to'liq aloqa qilgandan so'ng, klapan diskining muhrlash yuzasi klapan o'rindig'ining muhrlash yuzasidan balandroq bo'lishi va sifat talablariga javob berishi kerak. Aks holda, universal yuqori qismidagi qistirmaning qalinligi mos kelguncha sozlanishi va uning tushib ketishining oldini olish uchun uni muhrlash uchun to'xtatuvchi qistirma ishlatilishi kerak.

2.3.3 Klapan korpusini tozalang, klapan o'rindig'i va klapan diskini arting. Keyin klapan tayoqchasi va klapan diskini klapan o'rindig'iga joylashtiring va klapan qopqog'ini o'rnating.

2.3.4 Zarur bo'lganda klapan qopqog'ining o'z-o'zidan yopiladigan qismiga muhrlovchi o'ramni o'rnating. O'ramning texnik xususiyatlari va halqalar soni sifat standartlariga javob berishi kerak. O'ramning yuqori qismi bosim halqasi bilan bosiladi va nihoyat qopqoq plitasi bilan yopiladi.

2.3.5 To'rt halqani qismlarga bo'lib qayta yig'ing va uning tushib ketishining oldini olish uchun ushlab turuvchi halqadan foydalaning va klapan qopqog'ini ko'taruvchi murvatning gaykani torting.

2.3.6 Klapan dastasini muhrlash uchun to'ldirish qutisini zarur bo'lganda o'ram bilan to'ldiring, material bezini va bosim plitasini joylashtiring va uni menteşe vintlari bilan mahkamlang.

2.3.7 Vana qopqog'i ramkasini qayta yig'ing, ramka klapan korpusiga tushishi uchun yuqori klapan tayoqchasi gaykani aylantiring va uning tushib ketishining oldini olish uchun uni biriktiruvchi murvatlar bilan mahkamlang.

2.3.8 Klapan elektr haydovchi qurilmasini qayta yig'ing; ulanish qismining yuqori vintini tushib ketmasligi uchun mahkamlash kerak va klapan kaliti egiluvchanligini qo'lda tekshiring.

2.3.9 Klapan nomidagi plastinka aniq, butun va to'g'ri. Texnik xizmat ko'rsatish yozuvlari to'liq va aniq; ular qabul qilingan va malakali.

2.3.10 Quvur liniyasi va klapan izolyatsiyasi to'liq va texnik xizmat ko'rsatish joyi toza.

3. Darvoza klapanlarini ta'mirlash sifati standartlari

3.1 Klapan korpusi:

3.1.1 Klapan korpusi qum teshiklari, yoriqlar va eroziya kabi nuqsonlardan xoli bo'lishi kerak va topilgandan keyin o'z vaqtida ishlov berilishi kerak.

3.1.2 Klapan korpusi va quvur liniyasida hech qanday axlat bo'lmasligi kerak, kirish va chiqish esa to'siqsiz bo'lishi kerak.

3.1.3 Klapan korpusining pastki qismidagi vilka ishonchli muhrlanishni va oqishning oldini olishi kerak.

3.2 Klapan dastasi:

3.2.1 Vana dastasining egilish darajasi umumiy uzunlikning 1/1000 qismidan oshmasligi kerak, aks holda uni tekislash yoki almashtirish kerak.

3.2.2 Klapan poyasining trapetsiya shaklidagi rezba qismi butun bo'lishi, singan qisqichlar va tishlash qisqichlari kabi nuqsonlarsiz bo'lishi kerak va aşınma trapetsiya shaklidagi rezba qalinligining 1/3 qismidan oshmasligi kerak.

3.2.3 Sirt silliq va zangsiz bo'lishi kerak. Qadoqlash muhri bilan aloqa qiladigan joyda po'stloq korroziya va sirt qatlamlanishi bo'lmasligi kerak. ≥0,25 mm gacha bo'lgan bir xil korroziya nuqtasi almashtirilishi kerak. Qoplama ▽6 dan yuqori bo'lishi kafolatlangan bo'lishi kerak.

3.2.4 Birlashtiruvchi ip butun bo'lishi va pin ishonchli tarzda o'rnatilishi kerak.

3.2.5 Kesish sterjen va kesish sterjen gaykasi kombinatsiyasi to'liq harakat paytida tiqilib qolmasdan, egiluvchan bo'lishi kerak va rezba moylash va himoya qilish uchun qo'rg'oshin kukuni bilan qoplangan bo'lishi kerak.

3.3 Qadoqlash muhri:

3.3.1 Foydalaniladigan qadoqlash bosimi va harorati klapan muhitining talablariga javob berishi kerak. Mahsulotga muvofiqlik sertifikati ilova qilinishi yoki zarur sinov va identifikatsiyadan o'tishi kerak.

3.3.2 Qadoqlash xususiyatlari muhrlash qutisi o'lchamining talablariga javob berishi kerak. Juda katta yoki juda kichik qadoqlardan foydalanmaslik kerak. Qadoqlash balandligi klapan o'lchami talablariga javob berishi va termal tortish chegarasi qoldirilishi kerak.

3.3.3 Qadoqlash yuzasi 45° burchak ostida qiyshiq shaklda kesilishi kerak. Har bir doiraning yuzalari 90°-180° gacha chalkashib ketishi kerak. Kesilgandan keyin qadoqning uzunligi mos kelishi kerak. Qadoqlash qutisiga joylashtirilganda yuzada hech qanday bo'shliq yoki ustma-ust tushish bo'lmasligi kerak.

3.3.4 Qadoqlash o'rindig'i halqasi va qadoqlash bezi butun va zangsiz bo'lishi kerak. To'ldirish qutisi toza va silliq bo'lishi kerak. Darvoza tayoqchasi va o'rindiq halqasi orasidagi bo'shliq 0,1-0,3 mm, maksimal 0,5 mm dan oshmasligi kerak. Qadoqlash bezi, o'rindiq halqasining tashqi periferiyasi va to'ldirish qutisining ichki devori orasidagi bo'shliq 0,2-0,3 mm, maksimal 0,5 mm dan oshmasligi kerak.

3.3.5 Menteşe murvatlari tortilgandan so'ng, bosim plitasi tekis bo'lib qolishi va tortish kuchi bir xil bo'lishi kerak. Qadoqlash bezining ichki teshigi va klapan poyasi atrofidagi bo'shliq bir xil bo'lishi kerak. Qadoqlash bezi qadoqlash kamerasiga balandligining 1/3 qismigacha bosilishi kerak.

3.4 Muhrlash yuzasi:

3.4.1 Tekshiruvdan keyin klapan diski va klapan o'rindig'ining muhrlash yuzasida dog'lar va oluklar bo'lmasligi kerak, kontakt qismi klapan diski kengligining 2/3 qismidan ko'prog'ini tashkil qilishi kerak va sirt qoplamasi ▽10 yoki undan ko'proqqa yetishi kerak.

3.4.2 Sinov klapan diskini yig'ishda, mahkam yopilishini ta'minlash uchun klapan diski klapan o'rindig'iga kiritilgandan so'ng, klapan yadrosi klapan o'rindig'idan 5-7 mm balandroq bo'lishi kerak.

3.4.3 Chap va o'ng klapan disklarini yig'ishda o'z-o'zini sozlash moslashuvchan bo'lishi kerak va tushirishga qarshi moslama butun va ishonchli bo'lishi kerak. 3.5 Poyasi gaykasi:

3.5.1 Ichki vtulka rezbasi butun bo'lishi, singan yoki tasodifiy qisqichlarsiz bo'lishi kerak va korpus bilan mahkamlash ishonchli va bo'shashmasligi kerak.

3.5.2 Barcha podshipnik komponentlari butun bo'lishi va egiluvchan ravishda aylanishi kerak. Ichki va tashqi gilzalar va po'lat sharlar yuzasida yoriqlar, zang, qalin qoplama va boshqa nuqsonlar bo'lmasligi kerak.

3.5.3 Disk prujinasi yoriqlar va deformatsiyalardan xoli bo'lishi kerak, aks holda uni almashtirish kerak. 3.5.4 Qulflash gaykasi yuzasidagi mahkamlash vintlari bo'shashmasligi kerak. Klapan tayoqchasi gaykasi egiluvchan ravishda aylanadi va 0,35 mm dan oshmaydigan eksenel bo'shliq mavjudligini ta'minlaydi.