1. Darvoza klapanlari bilan tanishish

1.1. Darvoza klapanlarining ishlash printsipi va funktsiyasi:

Darvoza klapanlari chiqib ketish klapanlari toifasiga kiradi, odatda diametri 100 mm dan ortiq bo'lgan quvurlarga o'rnatiladi, quvur ichidagi muhit oqimini kesish yoki ulash uchun. Vana diski eshik turida bo'lganligi sababli, u odatda eshik valfi deb ataladi. Darvoza klapanlari mehnatni tejash va past oqim qarshiligining afzalliklariga ega. Shu bilan birga, muhrlangan sirt aşınmaya va oqishga moyil, ochilish zarbasi katta va parvarish qilish qiyin. Darvoza klapanlarini tartibga soluvchi valflar sifatida ishlatish mumkin emas va ular to'liq ochiq yoki to'liq yopiq holatda bo'lishi kerak. Ish printsipi quyidagilardan iborat: eshik valfi yopilganda, vana poyasi pastga qarab harakatlanadi va eshik valfining muhrlangan yuzasiga va valf o'rindig'ining muhrlanish yuzasiga juda silliq, tekis va izchil bo'lishi uchun tayanadi, vosita oqimining oldini olish uchun bir-biriga mos keladi, va muhrlanish ta'sirini oshirish uchun yuqori takozga tayaning. Uning yopish qismi vertikal ravishda markaziy chiziq bo'ylab harakatlanadi. Ko'p turdagi eshik klapanlari mavjud bo'lib, ular turiga ko'ra takoz turiga va parallel turga bo'linishi mumkin. Har bir tur bitta eshikli va ikkita eshikli bo'linadi.

1.2 Tarkibi:

Darvoza valfi tanasi o'z-o'zidan muhrlangan shaklni qabul qiladi. Vana qopqog'i va vana tanasi o'rtasidagi bog'lanish usuli, muhrlanish maqsadiga erishish uchun sızdırmazlık o'rashini siqish uchun valfdagi muhitning yuqori bosimidan foydalanishdir. Darvoza klapanining muhrlangan o'rami mis simli yuqori bosimli asbest o'rash bilan muhrlangan.

Darvoza valfi tuzilishi asosan quyidagilardan iboratvalf tanasi, valf qopqog'i, ramka, valf novdasi, chap va o'ng valf disklari, qadoqlash muhrlash moslamasi va boshqalar.

Vana korpusining materiali quvur liniyasi muhitining bosimi va haroratiga ko'ra karbonli po'lat va qotishma po'latga bo'linadi. Odatda, valf tanasi t＞450 ℃ yoki undan yuqori qizdirilgan bug 'tizimlarida o'rnatilgan klapanlar uchun qotishma materialdan tayyorlanadi, masalan, qozon egzoz klapanlari. Suv ta'minoti tizimlariga yoki o'rtacha harorat t≤450 ℃ bo'lgan quvurlarga o'rnatilgan klapanlar uchun vana korpusining materiali karbonli po'lat bo'lishi mumkin.

Gate klapanlari odatda DN≥100 mm bo'lgan bug 'suv quvurlariga o'rnatiladi. Zhangshan I bosqichidagi WGZ1045 / 17.5-1 qozonidagi eshik vanalarining nominal diametrlari DN300, DNl25 va DNl00.

2. Darvoza valfiga texnik xizmat ko'rsatish jarayoni

2.1 Valfni demontaj qilish:

2.1.1 Vana qopqog'ining ustki ramkasining mahkamlash murvatlarini echib oling, ko'taruvchi valf qopqog'idagi to'rtta murvatning gaykalarini bo'shating, vana romini vana korpusidan ajratish uchun valf novdasining gaykasini soat miliga teskari burang va keyin ko'taruvchidan foydalaning. ramkani pastga ko'tarish va uni mos joyga qo'yish uchun asbob. Vana novdasining gayka holatini qismlarga ajratish va tekshirish kerak.

2.1.2 Vana korpusidagi to'rt tomonlama halqani muhrlab qo'yadigan ushlab turish halqasini chiqarib oling, valf qopqog'i va to'rt tomonlama halqa o'rtasida bo'shliq hosil qilish uchun valf qopqog'ini maxsus asbob bilan pastga bosing. Keyin to'rt tomonlama halqani qismlarga ajratib oling. Nihoyat, valf qopqog'ini vana novdasi va valf diski bilan birga vana tanasidan olib tashlash uchun ko'taruvchi asbobdan foydalaning. Uni texnik xizmat ko'rsatish joyiga qo'ying va valf diskining qo'shma yuzasiga shikast etkazmaslik uchun e'tibor bering.

2.1.3 Vana tanasining ichki qismini tozalang, valf o'rindig'ining birlashma yuzasining holatini tekshiring va parvarishlash usulini aniqlang. Sökülmüş valfni maxsus qopqoq yoki qopqoq bilan yoping va muhrni mahkamlang.

2.1.4 Vana qopqog'idagi to'ldirish qutisining ilgak murvatlarini bo'shating. O'rash bezi bo'shashgan, vana novdasi esa vidalangan.

2.1.5 Vana disklari ramkasining yuqori va pastki qisqichlarini olib tashlang, ularni qismlarga ajratib oling, chap va o'ng valf disklarini chiqarib oling va ichki universal yuqori va qistirmalarni saqlang. Qopqoqning umumiy qalinligini o'lchab, rekord qo'ying.

2.2 Vana komponentlarini ta'mirlash:

2.2.1 Darvoza valfi o'rindig'ining qo'shma yuzasi maxsus silliqlash vositasi (silliqlash quroli va boshqalar) bilan maydalanishi kerak. Silliqlash silliqlash qumi yoki zımpara mato bilan amalga oshirilishi mumkin. Usul, shuningdek, qo'poldan nozikgacha va nihoyat abraziv.

2.2.2 Vana diskining qo'shma yuzasi qo'lda yoki silliqlash mashinasi bilan maydalanishi mumkin. Agar sirtda chuqur chuqurliklar yoki oluklar mavjud bo'lsa, u mikro ishlov berish uchun torna yoki maydalagichga yuborilishi mumkin va tekislangandan keyin parlatiladi.

2.2.3 Vana qopqog'ini va muhrlangan o'rashni tozalang, bosim halqasining ichki va tashqi devorlaridagi zangni olib tashlang, shunda bosim halqasi valf qopqog'ining yuqori qismiga silliq tarzda kiritilishi mumkin, bu esa bosimni bosish uchun qulaydir. muhrlangan qadoqlash.

2.2.4 Vana novdasini to'ldirish qutisidagi o'rashni tozalang, ichki qadoqlash o'rindig'i halqasi buzilmaganligini tekshiring, ichki teshik va novda orasidagi bo'shliq talablarga javob berishi kerak, tashqi halqa va plomba qutisining ichki devori. qolib qolmang.

2.2.5 O'rash bezi va bosim plitasidagi zangni tozalang va sirt toza va buzilmagan bo'lishi kerak. Bezning ichki teshigi va novda orasidagi bo'shliq talablarga javob berishi kerak va tashqi devor va plomba qutisi tiqilib qolmasligi kerak, aks holda uni ta'mirlash kerak.

2.2.6 Menteşe murvatini bo'shating, tishli qismning buzilmaganligini va gaykaning to'liqligini tekshiring. Uni qo'l bilan murvatning ildiziga engil burishingiz mumkin va pin moslashuvchan tarzda aylanishi kerak.

2.2.7 Vana novdasi yuzasida zangni tozalang, egilishni tekshiring va kerak bo'lganda uni to'g'rilang. Trapezoidal ip qismi buzilmagan, singan iplarsiz va shikastlanmagan bo'lishi kerak va tozalashdan keyin qo'rg'oshin kukunini qo'llang.

2.2.8 To'rt-in-one halqani tozalang va sirt silliq bo'lishi kerak. Samolyotda burmalar yoki jingalak bo'lmasligi kerak.

2.2.9 Har bir mahkamlash murvatini tozalash kerak, gayka to'liq va moslashuvchan bo'lishi kerak va tishli qism qo'rg'oshin kukuni bilan qoplangan bo'lishi kerak.

2.2.10 Somunni va ichki podshipnikni tozalang:

① Gaykani mahkamlash gaykani va korpusining mahkamlash vintlarini echib oling va qulflash vintining chetini soat miliga teskari tomonga burang.

② Poyasi gaykani, podshipnikni va disk kamonini chiqarib oling va ularni kerosin bilan tozalang. Rulmanning moslashuvchan aylanayotganligini va disk kamonida yoriqlar borligini tekshiring.

③ Poyasi gaykani tozalang, ichki vtulka zinapoyasining iplari buzilmaganligini va korpus bilan mahkamlash vintlari mustahkam va ishonchli bo'lishi kerak. Butaning kiyimi talablarga javob berishi kerak, aks holda uni almashtirish kerak.

④ podshipnikga sariyog' surting va uni somunga soling. Disk kamonini kerak bo'lganda yig'ing va uni ketma-ket qayta o'rnating. Nihoyat, uni qulflash gayka bilan mahkamlang va vintlar bilan mahkamlang.

2.3 Eshik klapanini yig'ish:

2.3.1 Tuproqqa tutashtirilgan chap va o'ng valf disklarini valf novdasi qisqich halqasiga o'rnating va ularni yuqori va pastki qisqichlar bilan mahkamlang. Universal ustki va sozlash qistirmalari tekshirish holatiga ko'ra ichkariga joylashtirilishi kerak.

2.3.2 Sinov tekshiruvi uchun valf novdasini va valf diskini valf o'rindig'iga joylashtiring. Vana diski va valf o'rindig'ining muhrlanish yuzasi to'liq aloqa qilgandan so'ng, valf diskining muhrlanish yuzasi vana o'rindig'ining muhrlangan joyidan yuqori bo'lishi va sifat talablariga javob berishi kerak. Aks holda, universal ustki qismidagi qistirmaning qalinligi mos bo'lgunga qadar sozlanishi kerak va uni yiqilmasligi uchun uni yopish uchun to'xtash joyidan foydalanish kerak.

2.3.3 Vana tanasini tozalang, valf o'rindig'ini va valf diskini artib oling. Keyin valf novdasini va valf diskini valf o'rindig'iga qo'ying va valf qopqog'ini o'rnating.

2.3.4 Zarur bo'lganda, vana qopqog'ining o'z-o'zidan yopiladigan qismiga muhrlangan qadoqlashni o'rnating. Qadoqlash xususiyatlari va halqalar soni sifat standartlariga javob berishi kerak. Qadoqlashning yuqori qismi bosimli halqa bilan bosiladi va nihoyat qopqoq plitasi bilan yopiladi.

2.3.5 To'rtta halqani qismlarga bo'lib qayta yig'ing va yiqilishiga yo'l qo'ymaslik uchun ushlab turish halqasidan foydalaning va valf qopqog'ini ko'tarish murvatining gaykasini torting.

2.3.6 Vana poyasining muhrlangan tiqin qutisini kerak bo'lganda qadoqlash bilan to'ldiring, material bezi va bosim plitasini joylashtiring va uni ilgak vintlari bilan mahkamlang.

2.3.7 Vana qopqog'i ramkasini qayta yig'ing, ramka vana tanasiga tushishi uchun yuqori valf novdasi gaykasini aylantiring va yiqilib tushmasligi uchun uni ulash murvatlari bilan torting.

2.3.8 Vana elektr qo'zg'aysan qurilmasini qayta yig'ish; ulanish qismining yuqori vintini yiqilishiga yo'l qo'ymaslik uchun mahkamlash kerak va valf kalitining moslashuvchanligini qo'lda sinab ko'ring.

2.3.9 Vana nom plashi aniq, buzilmagan va to'g'ri. Ta'mirlash yozuvlari to'liq va aniq; va ular qabul qilingan va malakali bo'lgan.

2.3.10 Quvur liniyasi va vana izolatsiyasi tugallangan va texnik xizmat ko'rsatish joyi toza.

3. Darvoza klapaniga texnik xizmat ko'rsatish sifat standartlari

3.1 Vana tanasi:

3.1.1 Vana tanasi qum teshiklari, yoriqlar va eroziya kabi nuqsonlardan xoli bo'lishi kerak va topilganidan keyin o'z vaqtida ishlov berilishi kerak.

3.1.2 Vana tanasi va quvur liniyasida hech qanday axlat bo'lmasligi kerak, kirish va chiqish joylari to'siqsiz bo'lishi kerak.

3.1.3 Vana tanasining pastki qismidagi vilka ishonchli muhrlanishni va oqmasligini ta'minlashi kerak.

3.2 Vana poyasi:

3.2.1 Vana novdasining egilish darajasi umumiy uzunlikning 1/1000 qismidan oshmasligi kerak, aks holda uni to'g'rilash yoki almashtirish kerak.

3.2.2 Vana poyasining trapezoidal ip qismi butun bo'lishi kerak, singan qisqichlar va tishlash tokalari kabi nuqsonlarsiz va eskirish trapezoidal ipning qalinligining 1/3 qismidan oshmasligi kerak.

3.2.3 Sirt silliq va zang bo'lmasligi kerak. Qadoqlash muhri bilan aloqa qilish qismida korroziya va sirt qatlami bo'lmasligi kerak. ≥0,25 mm bo'lgan bir xil korroziya nuqtasi chuqurligini almashtirish kerak. Tugatish ▽6 dan yuqori bo'lishi kafolatlanishi kerak.

3.2.4 Birlashtiruvchi ip buzilmagan bo'lishi kerak va pin ishonchli tarzda o'rnatilishi kerak.

3.2.5 Kesish tayog'i va gaykaning birikmasi egiluvchan bo'lishi kerak, to'liq zarba paytida tiqilib qolmasdan, ipni moylash va himoya qilish uchun qo'rg'oshin kukuni bilan qoplangan bo'lishi kerak.

3.3 Qadoqlash muhri:

3.3.1 Amaldagi qadoqlash bosimi va harorati vana muhiti talablariga javob berishi kerak. Mahsulot muvofiqlik sertifikati bilan birga bo'lishi yoki zarur sinov va identifikatsiyadan o'tishi kerak.

3.3.2 Qadoqlash xususiyatlari muhrlangan quti o'lchami talablariga javob berishi kerak. Buning o'rniga juda katta yoki juda kichik paketlardan foydalanmaslik kerak. Qadoqlash balandligi vana o'lchami talablariga javob berishi kerak va termal siqish chegarasi qoldirilishi kerak.

3.3.3 Qadoqlash interfeysi 45 ° burchak ostida qiyshiq shaklga kesilishi kerak. Har bir doiraning interfeyslari 90 ° -180 ° ga bo'lishi kerak. Kesishdan keyin qadoqlash uzunligi mos bo'lishi kerak. Qadoqlash qutisiga joylashtirilganda interfeysda hech qanday bo'shliq yoki bir-biriga yopishib qolmasligi kerak.

3.3.4 O'rnatish o'rindig'i halqasi va o'rash bezi buzilmagan va zang bo'lmasligi kerak. To'ldirish qutisi toza va silliq bo'lishi kerak. Darvoza tayog'i va o'rindiq halqasi orasidagi bo'shliq 0,1-0,3 mm, maksimal 0,5 mm dan oshmasligi kerak. O'rash bezi, o'rindiq halqasining tashqi atrofi va plomba qutisining ichki devori orasidagi bo'shliq 0,2-0,3 mm, maksimal 0,5 mm dan oshmasligi kerak.

3.3.5 Menteşe murvatlari mahkamlangandan so'ng, bosim plitasi tekis bo'lib qolishi va tortish kuchi bir xil bo'lishi kerak. O'rash bezining ichki teshigi va klapan novdasi atrofidagi bo'shliq bir xil bo'lishi kerak. Qadoqlash bezi qadoqlash kamerasiga balandligining 1/3 qismigacha bosilishi kerak.

3.4 Muhrlash yuzasi:

3.4.1 Tekshiruvdan so'ng valf diski va valf o'rindig'ining muhrlangan yuzasi dog'lar va yivlarsiz bo'lishi kerak va aloqa qismi valf diskining kengligining 2/3 qismidan ko'prog'ini tashkil qilishi kerak va sirt qoplamasi ▽10 yoki Ko'proq.

3.4.2 Sinov valfi diskini yig'ishda mahkam yopilishini ta'minlash uchun valf diski valf o'rindig'iga kiritilgandan so'ng, valf yadrosi valf o'rindig'idan 5-7 mm balandroq bo'lishi kerak.

3.4.3 Chap va o'ng valf disklarini yig'ishda o'z-o'zini sozlash moslashuvchan bo'lishi kerak va tushishga qarshi qurilma buzilmagan va ishonchli bo'lishi kerak. 3.5 Poyali yong'oq:

3.5.1 Ichki vtulka ipi butun bo'lishi kerak, singan yoki tasodifiy qisqichlarsiz va qobiq bilan mahkamlash ishonchli va bo'shashmasligi kerak.

3.5.2 Barcha rulman komponentlari buzilmagan bo'lishi va moslashuvchan aylanishi kerak. Ichki va tashqi yenglar va po'lat sharlar yuzasida yoriqlar, zang, og'ir teri va boshqa nuqsonlar bo'lmasligi kerak.

3.5.3 Disk kamonida yoriqlar va deformatsiyalar bo'lmasligi kerak, aks holda uni almashtirish kerak. 3.5.4 Qulflash gaykaning yuzasida mahkamlash vintlari bo'shashmasligi kerak. Vana novdasi gaykani moslashuvchan tarzda aylanadi va 0,35 mm dan ortiq bo'lmagan eksenel bo'shliqni ta'minlaydi.