A eshik valfivalf o'rindig'i (muhrlash yuzasi) bo'ylab to'g'ri chiziq bo'ylab yuqoriga va pastga harakatlanadigan valf bo'lib, ochilish va yopish qismi (eshik) klapan poyasidan quvvatlanadi.

1. Nima aeshik valfiqiladi

Quvurdagi muhitni ulash yoki ajratish uchun eshik valfi deb ataladigan o'chirish klapanining bir turi ishlatiladi. Darvoza valfi juda ko'p turli xil foydalanishga ega. Xitoyda ishlab chiqarilgan keng tarqalgan ishlatiladigan eshik klapanlari quyidagi ishlash xususiyatlariga ega: nominal bosim PN1760, nominal o'lcham DN151800 va ish harorati t610 ° C.

2. A.ning xususiyatlarieshik valfi

① Darvoza klapanining afzalliklari

A. Suyuqlikka qarshilik kam. Eshik klapanidan o'tayotganda vosita oqim yo'nalishini o'zgartirmaydi, chunki eshik valfi tanasi ichidagi vosita kanali to'g'ridan-to'g'ri bo'lib, suyuqlik qarshiligini pasaytiradi.

B. Ochilish va yopish vaqtida qarshilik kam bo'ladi. Globus klapan bilan taqqoslaganda, eshik klapanining ochilishi va yopilishi kamroq mehnat tejaydi, chunki eshik harakati yo'nalishi oqim yo'nalishiga perpendikulyar.

C. Muhitning oqim yo'nalishi cheklanmagan. Muhit eshik klapanining har ikki tomonidan istalgan yo'nalishda oqishi mumkinligi sababli, u o'z maqsadiga xizmat qilishi mumkin va vosita oqim yo'nalishi o'zgarishi mumkin bo'lgan quvurlar uchun ko'proq mos keladi.

D. Bu qisqaroq strukturadir. Glob klapanning strukturaviy uzunligi eshik klapannikiga qaraganda qisqaroq, chunki globus klapanining diski vana tanasida gorizontal holatda, eshik klapanining eshik valfi esa vertikal ravishda vana tanasi ichida joylashgan.

E. Samarali muhrlash imkoniyatlari. To'liq ochilganda muhrlangan sirt kamroq buziladi.

② Eshik klapanining kamchiliklari

A. Sızdırmazlık yuzasiga zarar etkazish oddiy. Darvozaning muhrlangan yuzasi va valf o'rindig'i ochilganda va yopilganda nisbiy ishqalanishni boshdan kechiradi, bu oson shikastlanadi va muhrlanish ishlashi va ishlash muddatini qisqartiradi.

B. Balandligi sezilarli va ochilish va yopish vaqtlari uzoq. Darvoza plitasining zarbasi katta, ochilish uchun ma'lum miqdorda bo'sh joy kerak va tashqi o'lcham yuqori, chunki ochish va yopish paytida eshik valfi to'liq ochilishi yoki to'liq yopiq bo'lishi kerak.

Murakkab tuzilish, harf C. Globus klapaniga nisbatan ko'proq qismlar mavjud, uni ishlab chiqarish va saqlash ancha murakkab va u qimmatroq.

3. Darvoza klapanining konstruksiyasi

Vana korpusi, kapot yoki qavs, valf novdasi, valfning gaykasi, eshik plitasi, valf o'rindig'i, qadoqlash doirasi, muhrlangan qadoqlash, qadoqlash bezi va uzatish moslamasi eshik klapanining ko'p qismini tashkil qiladi.

Ochilish va yopish momentini kamaytirish uchun aylanma valf (to'xtash valfi) katta diametrli yoki yuqori bosimli eshik klapanlari yonidagi kirish va chiqish quvurlariga parallel ravishda ulanishi mumkin. Darvozaning har ikki tomonidagi bosimni tenglashtirish uchun foydalanayotganda eshik valfini ochishdan oldin aylanma valfni oching. Bypass klapanining nominal diametri DN32 yoki undan ko'p.

① O'rta oqim kanalining bosim ko'taruvchi qismini tashkil etuvchi va eshik klapanining asosiy tanasi bo'lgan valf tanasi to'g'ridan-to'g'ri quvur liniyasiga yoki (uskunaga) biriktirilgan. Vana o'rindig'ini joyiga qo'yish, vana qopqog'ini o'rnatish va quvur liniyasini ulash uchun juda muhimdir. Ichki valf kamerasining balandligi nisbatan katta, chunki vertikal va yuqoriga va pastga harakatlanadigan disk shaklidagi eshik vana tanasi ichiga sig'ishi kerak. Nominal bosim asosan valf tanasining kesimi qanday shakllanganligini aniqlaydi. Masalan, past bosimli eshik klapanining vana tanasi uning strukturaviy uzunligini qisqartirish uchun tekislanishi mumkin.

Vana tanasida o'rta o'tish yo'llarining ko'pchiligi dumaloq kesimga ega. Siqilish - bu eshikning o'lchamini, ochilish va yopish kuchini va momentni kamaytirish uchun katta diametrli eshik klapanlarida ham qo'llanilishi mumkin bo'lgan usul. Siqilish ishlatilsa, valfdagi suyuqlik qarshiligi kuchayadi, bu bosimning pasayishiga va energiya xarajatlarining oshishiga olib keladi. Shuning uchun kanalning qisqarish nisbati ortiqcha bo'lmasligi kerak. Toraytiruvchi kanalning o'rta chiziqqa moyillik burchagi shinasi 12 ° dan oshmasligi kerak va valf o'rindig'i kanalining diametrining nominal diametriga nisbati odatda 0,8 dan 0,95 gacha bo'lishi kerak.

Vana tanasi va quvur liniyasi, shuningdek, vana tanasi va kaput o'rtasidagi bog'liqlik eshik vana tanasining tuzilishi bilan belgilanadi. Quyma, zarb, zarb payvandlash, quyma payvandlash va quvur plitasi payvandlash vana tanasining pürüzlülüğü uchun barcha variantlardir. DN50 ostidagi diametrlar uchun odatda quyma valf korpuslari ishlatiladi, soxta vana korpuslari odatda ishlatiladi, quyma payvandlangan valflar odatda spetsifikatsiyalardan kam bo'lgan integral to'qimalar uchun ishlatiladi va quyma payvandlangan tuzilmalar ham ishlatilishi mumkin. Soxta payvandlangan valf korpuslari odatda umumiy zarb jarayoni bilan bog'liq muammolarga ega bo'lgan valflar uchun ishlatiladi.

②Van qopqog'ida to'ldirish qutisi bor va valf tanasiga biriktirilgan bo'lib, uni bosim kamerasining asosiy bosim ko'taruvchi komponentiga aylantiradi. Vana qopqog'i o'rta va kichik diametrli klapanlar uchun novda yong'oqlari yoki uzatish mexanizmlari kabi mashina sirtini qo'llab-quvvatlovchi komponentlar bilan jihozlangan.

③Poyali gayka yoki uzatish moslamasining boshqa qismlari kapotga biriktirilgan kronshteyn tomonidan quvvatlanadi.

④Valf novdasi to'g'ridan-to'g'ri gayka yoki uzatish moslamasi bilan bog'langan. Jilolangan novda qismi va qadoqlash momentni uzatishi va eshikni ochish va yopish rolini o'ynashi mumkin bo'lgan muhrlangan juftlikni hosil qiladi. Ipning klapan poyasidagi holatiga ko'ra, o't o'tkazgich va yashirin shlyuz klapanlari farqlanadi.

A. Ko‘tariluvchi shlyuz klapan - uzatuvchi ipi tana bo‘shlig‘idan tashqarida joylashgan va klapan poyasi yuqoriga va pastga harakatlana oladigan klapandir. Kronshteyn yoki kapotdagi gaykani vana novdasini ko'tarish uchun aylantirish kerak. Poya ipi va novda gayka muhit bilan aloqa qilmaydi va shuning uchun muhit harorati va korroziyaga ta'sir qilmaydi, bu ularni mashhur qiladi. Poyasi gayka faqat yuqoriga va pastga siljishsiz aylanishi mumkin, bu esa vana poyasini moylash uchun foydalidir. Darvozaning ochilishi ham aniq.

B. To'q rangli shlyuzli klapanlar tana bo'shlig'i ichida joylashgan uzatish tishli va aylanadigan valf novdasiga ega. Vana novdasini aylantirish, novda gaykani eshik plitasiga olib boradi, bu esa vana poyasining ko'tarilishiga va tushishiga olib keladi. Vana poyasi faqat aylana oladi, yuqoriga yoki pastga siljimaydi. Kichkina balandligi va qiyin ochilish va yopilish zarbasi tufayli valfni boshqarish qiyin. Ko'rsatkichlar kiritilishi kerak. Bu korroziy bo'lmagan muhit va noqulay iqlim sharoitlari uchun javob beradi, chunki muhitning harorati va korroziyasi vana novdasi ipi va gayka va vosita o'rtasidagi aloqaga ta'sir qiladi.

⑤Kinematik juftlikning uzatish moslamasiga to'g'ridan-to'g'ri ulanishi mumkin bo'lgan qismi va uzatish momenti klapan novdasi gayka va klapan ildiz iplari guruhidan iborat.

⑥Vapa novdasi yoki gaykani uzatish moslamasi orqali to'g'ridan-to'g'ri elektr quvvati, havo kuchlari, gidravlik kuch va ishchi kuchi bilan ta'minlash mumkin. Elektr stantsiyalarida uzoq masofaga haydashda ko'pincha qo'l g'ildiraklari, vana qopqoqlari, transmissiya komponentlari, ulash vallari va universal muftalardan foydalaniladi.

⑦valf o'rindig'i Rolling, payvandlash, tishli ulanishlar va boshqa usullar valf o'rindig'ini valf tanasiga mahkamlash uchun ishlatiladi, shunda u eshik bilan muhrlanadi.

⑧Mijozning ehtiyojlariga qarab, muhrlangan sirtni yaratish uchun muhrlangan halqa to'g'ridan-to'g'ri valf tanasiga qo'yilishi mumkin. Sızdırmazlık yuzasi, shuningdek, quyma temir, ostenitik zanglamaydigan po'lat va mis qotishmasi kabi materiallardan tayyorlangan valflar uchun to'g'ridan-to'g'ri valf tanasida ishlov berilishi mumkin. Muhitning klapan poyasi bo'ylab oqishi oldini olish uchun qadoqlash to'ldirish qutisi (tiqma qutisi) ichiga joylashtiriladi.