Vana nima?

Klapan, ba'zan ingliz tilida klapan deb ham ataladi, turli suyuqlik oqimlarining oqimini qisman blokirovka qilish yoki boshqarish uchun ishlatiladigan qurilma. Klapan - bu quvurlarni ochish va yopish, oqim yo'nalishini boshqarish va harorat, bosim va oqimni o'z ichiga olgan tashish muhitining xususiyatlarini o'zgartirish va tartibga solish uchun ishlatiladigan quvur liniyasi aksessuari. Uni funksiyasiga qarab o'chirish klapanlari, tekshirish klapanlari, tartibga solish klapanlari va boshqalarga ajratish mumkin. Klapanlar suyuqlik yetkazib berish tizimlarida havo, suv, bug 'va boshqalar kabi turli xil suyuqlik turlarining oqimini tartibga soluvchi komponentlardir. Cho'yan klapanlar, quyma po'lat klapanlar, zanglamaydigan po'lat klapanlar, xrom molibden po'lat klapanlar, xrom molibden vanadiy po'lat klapanlar, dupleks po'lat klapanlar, plastik klapanlar, nostandart moslashtirilgan klapanlar va boshqalar klapanlarning turli xil turlari va xususiyatlaridan bir nechtasi.

Vana o'tmishi bilan bog'liq holda

Hayotimizning har bir kuni klapanlardan foydalanishga bog'liq. Biz ichimlik suvi olish uchun jo'mrakni yoki ekinlarni sug'orish uchun o't o'chirish gidrantini ochganimizda klapanlarni ishga tushiramiz. Bir nechta klapanlarning turg'unligi quvurlarning murakkab bir-biriga bog'langanligi bilan bog'liq.

Sanoat ishlab chiqarish jarayonlarining evolyutsiyasi va klapanlarning rivojlanishi bir-biri bilan chambarchas bog'liq. Qadimgi dunyoda daryolar yoki soylar oqimini nazorat qilish uchun suv oqimini to'xtatish yoki uning yo'nalishini o'zgartirish uchun ulkan tosh yoki daraxt tanasidan foydalanish mumkin edi. Li Bing (tug'ilgan va vafot etgan yillari noma'lum) Urushqoq Davlatlar davrining oxirida Chengdu tekisligida sho'r suv va qovurilgan tuz olish uchun tuz quduqlarini qazishni boshladi.

Sho'r suvni olishda, korpusga solingan va pastki qismida ochiladigan va yopiladigan klapanga ega bo'lgan sho'r suvni olish silindri sifatida yupqa bambuk bo'lagi ishlatiladi. Quduq ustiga ulkan yog'och ramka qurilgan va bitta silindr bir nechta chelak sho'r suvni tortib olishi mumkin. Keyin sho'r suv kulol g'ildiragi va bambuk chelakni bo'shatish uchun g'ildirak yordamida olinadi. Tuz ishlab chiqarish uchun sho'r suvni tortib olish uchun uni quduqqa soling va oqishning oldini olish uchun bir uchiga yog'och pistonli klapan o'rnating.

Boshqa narsalar qatorida, Misr va Yunoniston tsivilizatsiyalari ekinlarni sug'orish uchun bir qator oddiy klapan turlarini ishlab chiqdilar. Biroq, qadimgi rimliklar ekinlarni sug'orish uchun ancha murakkab suv sug'orish tizimlarini yaratganliklari, suvning orqaga oqishini to'xtatish uchun kran va piston klapanlaridan, shuningdek, qaytarilmaydigan klapanlardan foydalanganliklari umumiy e'tirofga sazovor.

Leonardo da Vinchining Uyg'onish davriga oid ko'plab texnologik loyihalari, jumladan, sug'orish tizimlari, sug'orish ariqlari va boshqa muhim gidravlik tizim loyihalari hali ham klapanlardan foydalanadi.

Keyinchalik, Yevropada temperlash texnologiyasi va suvni tejash uskunalari rivojlanib borgan sari,klapanlarga bo'lgan talabtobora ortib bordi. Natijada, mis va alyuminiy vilkali klapanlar ishlab chiqildi va klapanlar metall tizimga kiritildi.

Sanoat inqilobi va klapan sanoatining zamonaviy tarixi vaqt o'tishi bilan chuqurlashib borgan parallel tarixga ega. Birinchi tijorat bug 'dvigatelini 1705-yilda Nyukomman yaratgan, u ham bug' dvigatelining ishlashini boshqarish tamoyillarini taklif qilgan. Vattning 1769-yilda bug' dvigatelini ixtiro qilishi klapanning mashinasozlik sanoatiga rasmiy kirishini belgilab berdi. Bug' dvigatellarida tez-tez tiqinli klapanlar, xavfsizlik klapanlari, qaytaruvchi klapanlar va kapalak klapanlari ishlatilgan.

Valf biznesidagi ko'plab qo'llanmalar Vattning bug 'dvigatelini yaratishidan kelib chiqadi. Slayd klapanlari birinchi marta 18 va 19-asrlarda tog'-kon, dazmollash, to'qimachilik, mashinasozlik va boshqa sohalarda bug 'dvigatellaridan keng foydalanish natijasida paydo bo'lgan. Bundan tashqari, u birinchi tezlikni boshqaruvchini yaratdi, bu esa suyuqlik oqimini boshqarishga qiziqishning ortishiga olib keldi. Klapanlarni rivojlantirishdagi muhim yutuq keyinchalik tishli tayoqchali globus klapanlari va trapezoidal tishli tayoqchali xanjarli darvoza klapanlarining paydo bo'lishidir.

Ushbu ikki klapan turining rivojlanishi dastlab oqimni tartibga solish talablarini, shuningdek, ko'plab sanoat tarmoqlarining klapan bosimi va haroratini doimiy ravishda yaxshilash talablarini qondirdi.

19-asrda Jon Uollen va Jon Charpmenning dizayniga borib taqaladigan, ammo o'sha paytda ishlab chiqarishga kiritilmagan sharsimon klapanlar yoki sharsimon tiqinli klapanlar nazariy jihatdan tarixdagi birinchi klapanlar bo'lishi kerak edi.

AQSh dengiz floti Ikkinchi Jahon urushidan keyin suv osti kemalarida klapanlardan foydalanishning dastlabki tarafdorlaridan biri bo'lgan va klapanni ishlab chiqish hukumatning rag'batlantirishi bilan amalga oshirilgan. Natijada, klapanlardan foydalanish sohasida ko'plab yangi ilmiy-tadqiqot va ishlanmalar loyihalari va tashabbuslari amalga oshirildi va urush yangi klapan texnologiyalarida ham yutuqlarga olib keldi.

Rivojlangan sanoatlashgan davlatlar iqtisodiyoti 1960-yillarda birin-ketin gullab-yashnay boshladi va rivojlana boshladi. Sobiq G'arbiy Germaniya, Yaponiya, Italiya, Fransiya, Buyuk Britaniya va boshqa davlatlarning mahsulotlari o'z mahsulotlarini chet elga sotishga qiziqish bildirgan va to'liq mashina va uskunalarning eksporti klapanlar eksportiga turtki bo'lgan.

Sobiq mustamlakalar 1960-yillarning oxiri va 1980-yillarning boshlari oralig'ida birin-ketin mustaqillikka erishdilar. Mahalliy sanoatini rivojlantirishga ishtiyoq bilan ular ko'plab texnika, jumladan, klapanlar import qilishdi. Bundan tashqari, neft inqirozi turli neft qazib oluvchi davlatlarni yuqori daromadli neft sektoriga katta miqdorda investitsiyalar kiritishga undadi. Bir qator sabablarga ko'ra global klapan ishlab chiqarish, savdo va rivojlanishda portlovchi o'sish davri boshlandi, bu esa klapan biznesining o'sishini sezilarli darajada tezlashtirdi.