Vana nima?

Ba'zan ingliz tilida valf deb nomlanuvchi valf turli xil suyuqlik oqimlarining oqimini qisman blokirovka qilish yoki nazorat qilish uchun ishlatiladigan qurilma. Vana - bu quvurlarni ochish va yopish, oqim yo'nalishini boshqarish va tashish muhitining xususiyatlarini, jumladan, harorat, bosim va oqimni o'zgartirish va tartibga solish uchun ishlatiladigan quvur liniyasi aksessuari. Funktsiyaga qarab, uni o'chirish vanalariga, nazorat valflariga, tartibga soluvchi valflarga va boshqalarga ajratish mumkin. Valflar suyuqlik etkazib berish tizimlarida havo, suv, bug 'va hokazolarni o'z ichiga olgan turli xil suyuqlik turlarining oqimini tartibga soluvchi komponentlardir. Quyma temir klapanlar, quyma po'latdan yasalgan klapanlar, zanglamaydigan po'latdan yasalgan klapanlar, xrom-molibden po'latdan yasalgan klapanlar, xrom-molibden vanadiy po'latdan yasalgan klapanlar, dupleks po'lat vanalar, plastik klapanlar, nostandart moslashtirilgan klapanlar va boshqalar vanalarning har xil turlari va texnik xususiyatlaridan faqat bir nechtasi. .

Valfning o'tmishi bilan bog'liq holda

Hayotimizning har bir kuni klapanlardan foydalanishga ta'sir qiladi. Ichish uchun suv olish uchun jo'mrakni yoki ekinlarni sug'orish uchun o't o'chirish gidrantini ochganimizda vanalarni ishlatamiz. Bir nechta klapanlarning mustahkamligi quvurlarning murakkab o'zaro bog'lanishi bilan bog'liq.

Sanoat ishlab chiqarish jarayonlarining evolyutsiyasi va klapanlarning rivojlanishi bir-biri bilan chambarchas bog'liq. Qadimgi dunyoda daryolar yoki daryolar oqimini nazorat qilish uchun suv oqimini to'xtatish yoki uning yo'nalishini o'zgartirish uchun ulkan tosh yoki daraxt tanasi ishlatilishi mumkin. Li Bing (tug'ilgan va o'lim yillari noma'lum) sho'r suv va qovurilgan tuz olish uchun urushayotgan davlatlar davri oxirida Chengdu tekisligida tuz quduqlarini qazishni boshladi.

Sho'r suv olishda bambukning yupqa bo'lagi sho'r suv olish tsilindri sifatida ishlatiladi, u korpusga solinadi va pastki qismida ochish va yopish klapaniga ega. Quduq ustiga ulkan yog'och ramka qurilgan va bitta silindr bir necha chelak sho'r suvni tortib olishi mumkin. Keyin sho'r suv kulol va g'ildirak yordamida bambuk chelakni bo'shatish uchun olinadi. Tuz ishlab chiqarish uchun sho'r suv olish uchun uni quduqqa soling va oqishni to'xtatish uchun bir uchiga yog'och pistonli valfni o'rnating.

Boshqa narsalar qatorida, Misr va Yunon tsivilizatsiyalari ekinlarni sug'orish uchun bir qator oddiy turdagi klapanlarni ishlab chiqdi. Biroq, odatda, qadimgi rimliklar ekinlarni sug'orish uchun juda murakkab suv sug'orish tizimlarini yaratganligi, xo'roz va pistonli klapanlar, shuningdek, suvning orqaga oqishini to'xtatish uchun qaytarilmaydigan valflardan foydalanganligi e'tirof etiladi.

Leonardo da Vinchining Uyg'onish davridagi ko'plab texnologik dizaynlari, jumladan sug'orish tizimlari, sug'orish ariqlari va boshqa muhim gidravlik tizim loyihalari hali ham klapanlardan foydalanadi.

Keyinchalik, Evropada haroratni pasaytirish texnologiyasi va suvni tejash uskunalari rivojlanganligi sababli,klapanlarga bo'lgan talabbosqichma-bosqich ortdi. Natijada, mis va alyuminiy tiqin klapanlari ishlab chiqildi va valflar metall tizimga kiritildi.

Sanoat inqilobi va valf sanoatining zamonaviy tarixi vaqt o'tishi bilan chuqurroq bo'lgan parallel tarixga ega. Birinchi tijorat bug' mashinasi 1705 yilda Nyukomman tomonidan yaratilgan bo'lib, u bug' dvigatelining ishlashini boshqarish tamoyillarini ham taklif qilgan. 1769 yilda Vattning bug 'dvigatelini ixtiro qilishi valfning mashinasozlik sanoatiga rasmiy kirishini ko'rsatdi. Plug klapanlar, xavfsizlik klapanlari, nazorat valflari va kelebek klapanlar tez-tez bug 'dvigatellarida ishlatilgan.

Valf biznesidagi ko'plab ilovalar Vattning bug 'dvigatelini yaratishiga asoslanadi. Togʻ-kon, dazmollash, toʻqimachilik, mashinasozlik va boshqa sohalarda bugʻ dvigatellarining keng qoʻllanilishi natijasida 18—19-asrlarda surma klapanlar paydo boʻlgan. Bundan tashqari, u birinchi tezlikni regulyatorini yaratdi, bu suyuqlik oqimini boshqarishga qiziqishning ortishiga olib keldi. Vanalarning rivojlanishidagi muhim rivojlanish - bu tishli novdali globus klapanlarning va trapezoidal tishli novdalar bilan xanjar eshik klapanlarining keyingi paydo bo'lishi.

Ushbu ikki vana turini ishlab chiqish dastlab oqimni tartibga solish talablarini, shuningdek, vana bosimi va haroratini doimiy ravishda yaxshilash uchun ko'plab sohalarning talablarini qondirdi.

19-asrda Jon Uollen va Jon Charpmenlarning dizaynidan boshlangan, lekin o'sha paytda ishlab chiqarilmagan sharsimon klapanlar yoki sharsimon klapanlar nazariy jihatdan tarixdagi birinchi klapanlar bo'lishi kerak edi.

AQSh dengiz floti Ikkinchi jahon urushidan keyin suv osti kemalarida klapanlardan foydalanishning dastlabki tarafdori bo'lgan va klapanni ishlab chiqish hukumat tomonidan rag'batlantirish bilan amalga oshirilgan. Natijada, valflardan foydalanish sohasida ko'plab yangi ilmiy-tadqiqot loyihalari va tashabbuslari amalga oshirildi va urush yangi valf texnologiyasida ham yutuqlarga olib keldi.

Rivojlangan sanoati rivojlangan davlatlarning iqtisodiyoti 1960-yillarda birin-ketin gullab-yashnab, rivojlana boshladi. Sobiq G'arbiy Germaniya, Yaponiya, Italiya, Frantsiya, Buyuk Britaniya va boshqa mamlakatlarning mahsulotlari o'z mahsulotlarini chet elda sotishni xohlashdi va to'liq mashina va uskunalar eksporti klapanlar eksportiga turtki bo'ldi.

Sobiq mustamlaka davlatlari 1960-yillarning oxiri va 1980-yillarning boshlarida birin-ketin mustaqillikka erishdi. Mahalliy sanoatni rivojlantirishga ishtiyoqmand bo'lib, ular ko'plab texnikalarni, jumladan, klapanlarni olib kelishdi. Bundan tashqari, neft inqirozi turli neft ishlab chiqaruvchi davlatlarni yuqori daromadli neft sektoriga katta sarmoya kiritishga undadi. Global klapan ishlab chiqarish, savdo va rivojlanishda portlovchi o'sish davri bir qator sabablarga ko'ra boshlandi va bu vana biznesining o'sishini sezilarli darajada oshirdi.