Siz valfni o'rnatishingiz kerak, lekin noto'g'ri turni tanlash keyinroq soatlab qo'shimcha ishni anglatishi mumkin. Oddiy ta'mirlash sizni quvurlarni kesishga va butun tizimni o'chirishga majbur qilishi mumkin.

Ikkita birlashmali sharli klapan ta'mirlash uchun quvur liniyasidan butunlay olib tashlanishi mumkin, birlashma klapan esa mumkin emas. Bu qo'sh birlashma dizaynini texnik xizmat ko'rsatish va uzoq muddatli xizmat ko'rsatish uchun ancha ustun qiladi.

Valfga osongina xizmat ko'rsatish qobiliyati egalik qilishning umumiy qiymatida katta omil hisoblanadi. Bu men Indoneziyadagi xarid menejeri Budi kabi hamkorlar bilan muhokama qiladigan asosiy mavzu. Uning mijozlari, ayniqsa sanoat korxonalari, uzoq vaqt to'xtab qolishga qodir emas. Ular bir necha soat ichida emas, balki bir necha daqiqada vana muhrlarini yoki butun vana tanasini almashtirish imkoniyatiga ega bo'lishlari kerak. Yagona va ikkita birlashma dizaynlari o'rtasidagi mexanik farqni tushunish sizga vaqtni, pulni va yo'lda katta bosh og'rig'ini tejaydigan valfni tanlashga yordam beradi.

Yagona birlashma sharli klapan va er-xotin birlashma sharli vana o'rtasidagi farq nima?

Siz bir-biriga o'xshash, ammo nomlari va narxlari boshqacha bo'lgan ikkita valfni ko'rasiz. Bu sizning loyihangiz uchun arzonroq yagona ittifoq varianti "etarlicha yaxshi" yoki yo'qligiga hayron bo'ladi.

Er-xotin birlashmaning ikkala uchida tishli ulagichlar mavjud bo'lib, uni butunlay olib tashlashga imkon beradi. Bitta birlashmada bitta konnektor mavjud, ya'ni bir tomoni doimiy ravishda o'rnatiladi, odatda hal qiluvchi tsement bilan.

Buni avtomobil shinasini ta'mirlash kabi o'ylab ko'ring. Er-xotin birlashma klapan gayka bilan ushlab turilgan g'ildirakka o'xshaydi; uni tuzatish uchun butun g'ildirakni osongina echib olishingiz mumkin. Yagona birlashma valfi bir tomondan o'qga payvandlangan g'ildirakka o'xshaydi; Siz uni xizmat uchun olib tashlay olmaysiz. Siz faqat bir uchini uzib, uni yo'ldan burishingiz mumkin. Vana tanasining o'zi ishlamay qolsa yoki siz muhrlarni almashtirishingiz kerak bo'lsa,ikki tomonlama ittifoqdizayni ancha ustundir. Budi kompaniyasining pudratchilari faqat muhim ilovalar uchun ikkita birlashma klapanlardan foydalanadilar, chunki ular bitta quvurni kesmasdan besh daqiqa ichida to'liq almashtirishni amalga oshirishlari mumkin. Kichkina qo'shimcha dastlabki xarajat birinchi marta texnik xizmat ko'rsatish talab qilinganda o'zini to'laydi.

Bitta valf va ikki valf o'rtasidagi farq nima?

Siz "bitta valf" va "ikki valf" kabi atamalarni eshitasiz va chalkashib ketasiz. Siz loyihaning spetsifikatsiyalarini noto'g'ri talqin qilib, noto'g'ri buyurtmalarga olib kelishi mumkinligidan xavotirdasiz.

"Yagona valf" odatda birlashmalari bo'lmagan oddiy, bir qismli valfni anglatadi. "Ikki valf" ko'pincha "ikkita birlashmali ball valf" ning qisqartmasi bo'lib, ikkita birlashma ulanishiga ega bo'lgan yagona valf birligidir.

Terminologiya murakkab bo'lishi mumkin. Keling, aniqlik kiritamiz. Eng oddiy shakldagi "yagona valf" ko'pincha "ixcham" yokibir qismli sharli valf. Bu to'g'ridan-to'g'ri quvur liniyasiga yopishtirilgan muhrlangan birlikdir. Bu arzon va sodda, ammo agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, uni kesib tashlashingiz kerak. "Ikki valf" yoki "er-xotin birlashma valfi” bizning qahramon mahsulotimizga ishora qiladi: oson olib tashlash imkonini beruvchi uch qismli birlik (ikki birlashma uchi va asosiy korpus). Buni “ikki blokli” sozlash bilan adashtirmaslik kerak, bu yuqori xavfsizlik izolyatsiyasi uchun ikkita alohida, individual klapanlardan foydalanishni o'z ichiga oladi. 99% suv ilovalari uchun yagona “ikkita birlashma” klapanning mukammal xavfsiz o'chirilishini va standart xizmat ko'rsatishni tavsiya qilamiz. har qanday sifatli o'rnatish uchun Pntek-da.

Valfning xizmat ko'rsatish imkoniyatlarini taqqoslash

1-toifa va 2-toifa balli vana o'rtasidagi farq nima?

Siz eski loyiha yoki raqobatchining texnik varaqasiga qarayapsiz va “1-toifa” yoki “2-toifa” valfiga qarang. Ushbu eskirgan jargon chalkashliklarni keltirib chiqaradi va zamonaviy mahsulotlar bilan solishtirishni qiyinlashtiradi.

Bu eski terminologiya. "1-toifa" odatda asosiy, bir bo'lakli valf dizayniga ishora qiladi. "2-toifa" esa xizmat ko'rsatish qobiliyati yaxshilangan yangi dizaynga ishora qiladi va bugungi kunda haqiqiy birlashma sharli klapanlarga aylandi.

Buni T modelidagi “1-toifa” avtomobili va “2-toifa” zamonaviy avtomobil kabi tasavvur qiling. Tushunchalar bir xil, ammo texnologiya va dizayn bir-biridan farq qiladi. Bir necha o'n yillar oldin sanoat bu atamalarni balli vana dizaynlarini farqlash uchun ishlatgan. Bugungi kunda atamalar asosan eskirgan, ammo ular hali ham eski rejalarda paydo bo'lishi mumkin. Men buni ko'rganimda Budi kabi sheriklarga bizning Pntek ekanligini tushuntiramanhaqiqiy birlashma balli klapanlar"Type 2" kontseptsiyasining zamonaviy evolyutsiyasidir. Ular o'rindiq va muhrni oson almashtirish va qatorda olib tashlash uchun boshidan ishlab chiqilgan. O'nlab yillar eskirgan texnik xususiyatlar varag'idan eskirgan dizaynni emas, balki zamonaviy, to'liq xizmat ko'rsatishga yaroqli mahsulotni olishingizga ishonch hosil qilish uchun har doim "haqiqiy birlashmali sharli valf" ni belgilashingiz kerak.

DPE va SPE balli klapanlar o'rtasidagi farq nima?

Siz DPE yoki SPE o'rindiqlarini eslatuvchi texnik ma'lumotlar varag'ini o'qidingiz. Ushbu qisqartmalar chalkash va siz noto'g'ri tanlash quvuringizda xavfli bosim holatini yaratishi mumkinligidan qo'rqasiz.

SPE (Yagona piston effekti) va DPE (Ikki piston effekti) valf yopilganda valf o'rindiqlari bosimni qanday ushlab turishiga ishora qiladi. SPE PVX klapanlar uchun standart hisoblanadi, chunki u avtomatik ravishda bosimni xavfsiz tarzda chiqaradi.

Bu texnik xususiyatga ega, ammo kontseptsiya xavfsizlik uchun juda muhimdir. Yopiq valfda bosim ba'zan markaziy tana bo'shlig'ida ushlanib qolishi mumkin.

• SPE (Yagona piston effekti):Bu umumiy maqsadli PVX balli klapanlar uchun sanoat standartidir. AnSPE o'rindig'iyuqori oqim tomondan bosimga qarshi muhrlar. Biroq, agar bosim ko'tarilsaichidavana tanasi, u quyi oqim o'rindig'i va shamollatgichdan xavfsiz tarzda o'tib ketishi mumkin. Bu o'z-o'zini engillashtiradigan dizayn.
• DPE (Ikki piston effekti): A DPE o'rindig'ibosimiga qarshi muhrlanishi mumkinikkalasi hamtomonlar. Bu tana bo'shlig'idagi bosimni ushlab turishi mumkinligini anglatadi, bu termal kengayish tufayli kuchaysa, xavfli bo'lishi mumkin. Ushbu dizayn maxsus ilovalar uchun mo'ljallangan va alohida tana bo'shlig'ini bo'shatish tizimini talab qiladi.

Budi mijozlari kabi barcha standart suv ilovalari uchun SPE dizayni xavfsizroq va biz nimaga quramiz.Pntek klapanlari. Bu avtomatik ravishda xavfli bosimning paydo bo'lishini oldini oladi.

Xulosa

Ikkita birlashmali sharli klapan texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladigan har qanday tizim uchun ustundir, chunki uni quvurlarni kesmasdan to'liq olib tashlash mumkin. Vana dizaynini tushunish sizni to'g'ri tanlashni ta'minlaydi.